Falco Peregrinus › Le programme

Le programme du Falco Peregrinus a commencé le 17/03/2020, en pleine crise sanitaire (cf. Où est ma maison ?). Son objectif est de satisfaire une quête spirituelle par l'exploration du plan matériel.

L'idée germa à la lecture des récits d'aventuriers solitaires, qui, étant face à un obstacle en apparence infranchissable, ont vécu un rapprochement spirituel. Mais cette idée resta d'abord une utopie, car mes engagements m'enchaînaient et les moyens me manquaient.

Le rêve prit forme en apprenant que le christianisme irlandais voyait dans le coracle, un vaisseau mystique, et l'utilisait pour traverser la Manche dans sa partie la plus large. La frêle embarcation composée de branchages et de peaux pouvant aller à la fois sur les flots et dans les Cieux, devenait alors une sorte d'hydravion, voire mieux, car les Cieux sont plus hauts que le ciel. De plus, l'usage d'un esquif est dans la suite logique de l'expérience acquise (cf. St Barth, pour les intimes, Solitude).

Les moyens devenaient alors accessibles pour envisager un projet. Encore fallait-il les définir. Quels étaient les équipements nécessaires pour transformer un simple canot en un véritable outil d'exploration, à savoir, se rendre à un endroit pour relater ce qui a été observé ? L'expérience du BEM Henri Poincaré éclaira alors la situation. (cf. Vision du Monde). Autonome sur sa zone d'exploration, il agissait sur quatre plans : l'espace, les airs, la mer, et le monde sous-marin. Il naviguait et communiquait à l'aide des satellites. Ses hélicoptères assuraient la sécurité de la zone d'exploration. En tant que navire, il rejoignait par la mer la zone de réception des ogives. Et les missiles étaient lancés à partir de sous-marins.

Certes, l'activité du Falco Peregrinus est avant tout pacifique et légale, cependant, rien ne l'empêche de s'inspirer du monde militaire, qui a une expérience millénaire des situations extrêmes. De plus, la technologie a fait un bon incroyable durant ces dernières décennies, ouvrant l'espace, les airs, la mer et le monde sous-marin aux particuliers. La Terre est devenue le centre des orbites de plusieurs milliers de nano-satellites. L'ULM est un aéronef au prix d'une voiture. Les voiliers en contreplaqué conquièrent la mer. Et le monde du silence est devenu une destination touristique.

L'utopie devenue rêve, et le rêve devenu projet, il ne reste plus qu'à le transformer en réalité (cf. Le Pacifique : le goût de l'aventure). Cette dernière étape demande à prendre en considération sept contraintes fondamentales, soit quatre libertés, deux types de produits et un mode de fabrication. Les libertés de circulation, de culte, de réunion et d'expression sont nécessaires pour se rendre dans un lieu, y rechercher une expérience spirituelle, la partager et l'exprimer sur ce blog. Elles ne peuvent s'appliquer pleinement que si les outils utilisés peuvent être modifiés pour s'adapter le mieux possible à la quête : faculté que possèdent ceux construits à l'aide de plans et logiciels libres. Enfin, la construction des équipements nécessaires au voyage peut faire aussi partie du cheminement, si elle est entreprise en amateur.

L'objectif et les contraintes étant définies, le programme s'expose ainsi : satisfaire une quête spirituelle en explorant des contrées où sont respectées les libertés de circulation, de culte, de réunion et d'expression, à l'aide d'une simple embarcation armée pour opérer dans l'espace, les airs, la mer et sous l'eau, et construite en amateur, à partir de plans et logiciels libres.

Fil des billets

vendredi 4 novembre 2022

La mer

Porte-hélicoptère amphibie

L'ensemble des terres émergées représente environ [...] 29 % de la superficie du globe[1] et les deux tiers de la population mondiale vivent à moins de 500 km de la mer[2]. La mer est la voie principale pour aller à la rencontre des populations. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle la Marine Nationale a investi dans des porte-hélicoptères amphibies, comme ceux de la classe Mistral. Ces bâtiments peuvent se déplacer sur 71% de la surface de la planète, et dès qu'ils sont suffisamment proches d'une côte, les hélicoptères et les véhicules terrestres débarqués par barge, peuvent s'enfoncer dans les terres sur plus de 500 km. Magnifiques jouets de technologie, ils perdent tout leur intérêt pour un usage individuel, car il leur faut un équipage de plus d'une centaine de marins pour les faire avancer. Alors, que faire ?

Lire la suite

mercredi 2 novembre 2022

Les airs

Les airs forment un excellent endroit d'observation de l'activité humaine à la surface du globe. Ils offrent un angle de vue différent et plus global, ce qui en fait un objectif stratégique lors des conflits armés (cf. Les coulisses d'une guerre. Ils ouvrent aussi la porte à l'humilité en rappelant, à celui qui les fend, la fragilité de l'espèce humaine, comme le rappelle le billet L'eau vue du ciel.

Lire la suite

mercredi 26 octobre 2022

L'espace

Système Terre-Lune L'exploration de l'espace se limite au système Terre - Lune, qui comprend notre planète, son satellite naturel et tous les objets gravitant autour de l'un au moins de ces deux astres. Cette zone est peuplée uniquement par l'équipage de la Station spatiale internationale, soit une dizaine de personnes au maximum, qui bénéficie d'une liberté paradoxale et illusoire. En effet, pour apprécier les sensations de l'apesanteur et la beauté de l'immensité du vide sidéral, l'astronaute doit s'enfermer dans le volume exigu d'un scaphandre, d'une capsule, ou d'une station, ce qui, en soi, est un paradoxe. Quant à l'illusion, elle repose sur une réalité. Dans l'espace, la vie est à la merci des machines. Au moindre problème technique, le rêve tourne au cauchemar.

Lire la suite